Tidak ada gunanya mengendarai mobil cepat lambat karena (hampir) tidak ada gunanya mengendarai F1 di aspal pacuan kuda. Ini adalah 101 mengemudi mesin mewah ilegal jalan dalam garis lurus tanpa menggunakan keterampilan mengemudi manuver. Sebaliknya, kecepatan yang menggelikan di arena balapan merusak sistem saraf sebagian besar pembalap. Ini adalah catwalk seorang diva fashion yang gugup dengan gaun teraneh yang tidak pernah bisa menggunakannya dalam bentuk lain apalagi di jalan!
Formula Satu adalah sains yang terbaik dan merupakan produk dari profesor gila dan insinyur jenius di laboratorium bercat putih. Ini adalah pertarungan keajaiban teknik industri otomotif yang mahal, di mana satu-satunya kesenangan terletak pada seringnya menahan kekuatan lateral 5G dalam beberapa belokan kiri dan kanan. Setiap noob baja-saraf dengan clocking 10-2 dapat mencengkeram V8 atau V10 dalam balapan drag dan mengalahkan seperempat mil, kecuali dia meledakkan pistonnya dengan throttling ke garis merah! Jika kecepatan dan teknik otomotif adalah segalanya dalam balapan, maka mobil hiper dan SSC Bloodhound akan menguasai arena pacuan kuda.
Kesenangan sebenarnya terletak pada spesifikasi kelas / seri kinerja. Hanya pengemudi veteran yang mengambil mobil stok atau disetel dan menguasai seni format mengemudi – NASCAR, Rallycross, Gymkhana, dan Le Mans.
NASCAR adalah seri balap yang berjalan di trek balap yang sangat padat. Pengemudi membutuhkan keterampilan mengemudi murni dan menjalankan mobil stok mereka pada 200 mph terus-menerus ke kiri dengan gaya 2G – menghasilkan sasis NASCAR benar-benar membungkuk ke kiri berkat gaya sentrifugal yang kuat. Rallycross membawa mobil legal di jalan raya yang dibuat secara khusus yang berjalan ke arah titik-ke-titik – tidak seperti format sirkuit F1. NASCAR dan olahraga Rally tidak menggunakan laptop atau telemetri apa pun. Seperti F1, pembalap Rally tidak memiliki kemewahan teknologi untuk menyetel mobil mereka saat bepergian.
Gymkhana adalah waktu dan / atau acara kecepatan dan semua tentang akselerasi, pengereman, drifting, yang pada dasarnya adalah permainan gigi pertama dan kedua. Dibutuhkan pengereman tangan, drifting dan sliding, pengereman kaki kiri, dan grip driving dan yang terpenting konsentrasi mental yang kuat untuk menguasai gymkhana.
Dijuluki sebagai “Grand Prix of Endurance and Efficiency”, Le Mans 24 jam adalah lambang dari ketahanan berkendara. Ini adalah campuran jalan raya tertutup dan trek balap, di mana pengemudi harus mempertahankan kecepatan maksimum dengan mengorbankan berjalan 24 jam tanpa mengalami kerusakan mesin. Format mengemudi bergengsi ini membutuhkan ketundukan brutal pada ketahanan, desain mekanis tanpa cela, dan inovasi mobil yang membutuhkan mobil yang bertahan lama di trek dan menghabiskan waktu paling sedikit di pit.
Format balapan ini dimulai pada waktu yang sama tetapi mengambil jalur yang berbeda. Olahraga reli dan NASCAR dimulai dengan moonshiners yang berputar di sekitar lumpur dan kerikil, dan F1 dengan playboy kaya dan mesin balap mewah mereka di sirkuit yang bersih. Sampai hari ini, itu hanyalah perlombaan murah vs elit, anjing vs makanan pembuka. Hanya acara Gymkhana yang dimulai dengan menunggang kuda jauh sebelum speed car ditemukan – menggunakan tiang dan rintangan untuk memamerkan menunggang kuda. Le Mans di sisi lain, mengambil jalur yang lebih bergengsi dan beralasan – dimulai dengan mobil GT paling andal yang dapat meningkatkan performa, daya tahan, dan kecepatan pada saat bersamaan.
Semua jenis balap ini membutuhkan spesifikasi yang sesuai dengan seni balap, dan performa yang dilengkapi dengan ketahanan selama bertahun-tahun dan rangkaian keterampilan mengemudi yang tidak dapat diajarkan oleh sekolah / simulator balap. Menguasai perpindahan tumit-jari kaki di jepit rambut dan chicane, dan mempelajari simfoni yang dibuat di antara perpindahan kopling dan pukulan poros engkol – semuanya ada di permainan non F1. Tidak heran para pembalap F1 pensiun dan bergabung dengan olahraga reli dan liga derby!
F1 adalah mojo abadi bagi mereka yang melihatnya hanya sebagai olahraga. Para pembuat mobil tahu bahwa ini hanyalah portal menuju balapan yang sebenarnya.
